據(jù)五礦發(fā)展人士透露，依托e聯(lián)盟為基礎(chǔ)的五礦電子商務(wù)平臺(tái)將在年底上線。專家認(rèn)為，我國(guó)鋼貿(mào)行業(yè)“散亂差”的格局急需扭轉(zhuǎn)，連鎖化、信息化將成為鋼貿(mào)轉(zhuǎn)型發(fā)展的方向。
行業(yè)格局亟待改變
經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，我國(guó)鋼鐵流通商已有20萬(wàn)家，擁有1000多家鋼材市場(chǎng)。但自2008年金融危機(jī)以來(lái)，鋼貿(mào)行業(yè)面臨的壓力逐步加大，行業(yè)整體呈現(xiàn)“散、亂、差”的狀況。在此背景下，鋼貿(mào)行業(yè)已到了轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期，需要建立新的發(fā)展模式。
“我國(guó)鋼貿(mào)行業(yè)存在重復(fù)質(zhì)押、違規(guī)操作等多種問(wèn)題，而且信息化水平低，資源浪費(fèi)嚴(yán)重，必須通過(guò)信息化手段搭建新平臺(tái)，整合行業(yè)資源?！敝袊?guó)五礦集團(tuán)公司副總裁姚子平在接受采訪時(shí)表示，為了改變傳統(tǒng)鋼貿(mào)模式，五礦發(fā)展在2012年4月，牽頭聯(lián)合國(guó)內(nèi)部分有實(shí)力的鋼材倉(cāng)儲(chǔ)物流、鋼貿(mào)流通、信息技術(shù)服務(wù)等企業(yè)成立了e聯(lián)盟。目前會(huì)員單位已經(jīng)由成立初的12家拓展到16家。“現(xiàn)在還有十余家企業(yè)正在排隊(duì)。”姚子平稱。
據(jù)了解，e聯(lián)盟將以聯(lián)盟企業(yè)擁有的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施升級(jí)改造為切入點(diǎn)，通過(guò)打造符合聯(lián)盟標(biāo)準(zhǔn)的鋼材數(shù)碼庫(kù)，推廣統(tǒng)一的信息化倉(cāng)儲(chǔ)管理標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)企業(yè)間真實(shí)的物流數(shù)據(jù)信息、資源及業(yè)務(wù)的實(shí)時(shí)共享，建立起覆蓋全國(guó)的數(shù)字化鋼材倉(cāng)儲(chǔ)物流網(wǎng)絡(luò)體系，為建設(shè)全國(guó)性鋼材電子商務(wù)交易平臺(tái)奠定基礎(chǔ)。
“聯(lián)盟內(nèi)的倉(cāng)儲(chǔ)體系必須進(jìn)行統(tǒng)一的數(shù)碼化改造，對(duì)接到一個(gè)數(shù)據(jù)平臺(tái)。按照統(tǒng)一的業(yè)務(wù)流程模式來(lái)開(kāi)展業(yè)務(wù)，就像連鎖店一樣。”姚子平這樣形容。
事實(shí)上，我國(guó)鋼貿(mào)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)早已提上日程。此前，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)相關(guān)人士就多次提出，要?jiǎng)?chuàng)新鋼鐵物流經(jīng)營(yíng)模式，打造一站式服務(wù)的鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)。目前，我國(guó)已有多個(gè)鋼鐵物流園建設(shè)運(yùn)營(yíng)，但從效果看，仍受到了規(guī)模和地域的限制。對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，通過(guò)聯(lián)盟的形式，可以使各個(gè)體系集成起來(lái)，逐漸覆蓋全國(guó)范圍，形成統(tǒng)一的運(yùn)行模式，有助于鋼鐵流通業(yè)的規(guī)范運(yùn)營(yíng)。
電商平臺(tái)即將上線
根據(jù)五礦的戰(zhàn)略規(guī)劃，覆蓋全國(guó)的數(shù)字化鋼材倉(cāng)儲(chǔ)物流體系搭建完成后，電子商務(wù)平臺(tái)將嘗試提供諸如“鋼材網(wǎng)上超市”等擴(kuò)展服務(wù)。
“今年年底我們的電商平臺(tái)就將正式上線，數(shù)碼化改造的倉(cāng)庫(kù)將會(huì)實(shí)現(xiàn)對(duì)接。”姚子平坦言，電商平臺(tái)建設(shè)需要投入大量資金，公司在投資上將本著審慎的原則，平衡投資與收益，保證財(cái)務(wù)上的穩(wěn)健。
鋼鐵業(yè)“觸電”近幾年來(lái)已經(jīng)不是新鮮事。目前已有不少鋼廠、鋼貿(mào)商或獨(dú)立電商公司試水鋼材網(wǎng)上交易。僅從2012年下半年以來(lái)，就有中國(guó)大宗物資網(wǎng)、中儲(chǔ)電商、鋼銀網(wǎng)等多家鋼鐵服務(wù)類電商平臺(tái)上線，同時(shí)河北鋼鐵、沙鋼等鋼企的交易網(wǎng)站也陸續(xù)投入運(yùn)營(yíng)。但總體看，受制于線下配套服務(wù)能力，以及行業(yè)交易習(xí)慣的影響，真正有成效的網(wǎng)站并不多。
“很多鋼廠的電商平臺(tái)是以信息化銷售商品，但主要銷售對(duì)象為自身鋼材產(chǎn)品，別的鋼材產(chǎn)品很難進(jìn)入。因此需要建立有實(shí)力的第三方鋼材銷售平臺(tái)?！蹦充撡Q(mào)業(yè)內(nèi)人士表示，大宗商品的電商平臺(tái)還需要有高效的倉(cāng)儲(chǔ)物流體系、金融服務(wù)、信息技術(shù)、數(shù)據(jù)服務(wù)等資源支持。同時(shí)由于投入規(guī)模較大，還需要稅收及財(cái)政的扶持。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，以信息化為支撐的鋼貿(mào)電商建設(shè)，將成為行業(yè)未來(lái)發(fā)展的主要方向。為了改變目前鋼貿(mào)行業(yè)分散混亂的經(jīng)營(yíng)格局，需要逐步建立行業(yè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)間信息數(shù)據(jù)的交換共享，為資源跨區(qū)域調(diào)配建立統(tǒng)一的信息服務(wù)平臺(tái)。
工程機(jī)械行業(yè)電商已經(jīng)起步
眾所周知在我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)，其零配件一直制約著整機(jī)行業(yè)的發(fā)展。現(xiàn)在，中國(guó)逐漸成為全球工程機(jī)械產(chǎn)銷量最大、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)最激烈的國(guó)家，這時(shí)也正是中國(guó)工程機(jī)械核心配套件行業(yè)發(fā)展的黃金時(shí)期，在這個(gè)時(shí)期中，工程機(jī)械配件行業(yè)無(wú)疑背負(fù)了中國(guó)工程機(jī)械由制造大國(guó)轉(zhuǎn)型到制造強(qiáng)國(guó)的重大使命。
“十二五”計(jì)劃指出重大機(jī)械項(xiàng)目是發(fā)展重點(diǎn)，隨著過(guò)去一定時(shí)期的積累，中國(guó)制造業(yè)特別是重大制造項(xiàng)目上有了一定的經(jīng)驗(yàn)，也有了足夠的資金以及充足的人才儲(chǔ)備。因此投資工程機(jī)械關(guān)鍵零部件五金領(lǐng)域正當(dāng)時(shí)。當(dāng)然即使投資建廠了，銷售渠道建立依舊是個(gè)難題，傳統(tǒng)的銷售渠道是工程機(jī)械配件產(chǎn)品銷售的基本通道，面臨這代理商、經(jīng)銷商、零售商多重?cái)D壓利潤(rùn)，如果企業(yè)在一個(gè)大的開(kāi)放式平臺(tái)，直接面向終端用戶銷售，將在利潤(rùn)收益方面、客戶服務(wù)方面、品牌建設(shè)方面獲得極大的便利。針對(duì)企業(yè)及終端客戶需要，潤(rùn)工商城:配件交易平臺(tái)，24小時(shí)不間斷提供各個(gè)渠道的配件商品，為終端用戶購(gòu)買配件提供了一條便捷之路，同時(shí)也為配件經(jīng)營(yíng)企業(yè)建立新的產(chǎn)品銷售平臺(tái)。
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